ENGEL - Energieeffiziente Flugführung
Die Entwicklung von Pilotenassistenzsystemen und Systemen zur automatisierten Flugführung für Hubschrauber stellt insbesondere mit Blick auf die sichere Beherrschbarkeit anspruchsvoller Missionsprofile sowie von Starts und Landungen in unbefestigtem und unbekanntem Gelände eine erhebliche Herausforderung dar. Aus Integrations‑ und Zertifizierungssicht erfordert die Auslegung solcher Systeme stets einen sorgfältigen Interessensausgleich zwischen Funktionalität, Systemkomplexität und Sicherheitsanforderungen.
Für den sicheren, emissions‑ und energieeffizienten Einsatz von Rettungshubschraubern in hindernisreichen Umgebungen ohne vorhandene Infrastruktur kommen moderne Pilotenassistenzsysteme zum Einsatz. Diese stellen ausfallsichere Landungssymbolik im Sichtfeld des Piloten dar und ermöglichen somit eine kontinuierliche Außenbeobachtung bei gleichzeitiger Bereitstellung entscheidungsrelevanter Fluginformationen.
Ergänzend bieten Verfahren der visuellen Augmentierung in Verbindung mit Bahnplanungsalgorithmen und Optionen zum automatischen Flug bis zur Landung ein hohes Potenzial zur signifikanten Reduktion der Pilotenarbeitslast. Dies gilt insbesondere für kritische Manöver in unmittelbarer Hindernisnähe, etwa im Umfeld von Gebäuden oder Hochspannungsleitungen, auch unter eingeschränkten Sichtbedingungen.
Ziel des Projekts ist die Nutzung von Sensorfusion und fortgeschrittener Visualisierung zur Extraktion, Aufbereitung und Darstellung relevanter Flug‑ und Umgebungsinformationen auf einem Head‑up‑Visualisierungssystem. Darüber hinaus sollen Missionsmanagement‑Funktionen und automatisierte Flugmodi in einem benutzerfreundlichen „Eyes‑Out‑Display‑Konzept“ integriert werden. Dieses Konzept unterstützt eine optimierte, sichere Flugführung und ‑überwachung durch die Piloten im Vorwärtsflug, im Anflug sowie in der Landezone – selbst unter widrigen meteorologischen Bedingungen.
Das Konsortium seitens der Technischen Universität München im Verbundprojekt ENGEL vereint Experten aus den wissenschaftlichen Disziplinen der Hubschraubertechnologie und der Informatik. Durch die enge interdisziplinäre Zusammenarbeit verfügt das Projekt über eine optimale Kombination aus methodischer Kompetenz, technologischer Expertise und Forschungsinfrastruktur. Damit sind die Voraussetzungen geschaffen, um die komplexen wissenschaftlich‑technischen Fragestellungen erfolgreich zu bearbeiten und die Projektergebnisse nachhaltig in Forschung und Entwicklung nutzbar zu machen.
Förderungsträger
Das Projekt ENGEL mit dem Untervorhaben APOLLON ist ein Verbundvorhaben im Rahmen des Luftfahrtforschungsprogramms Lufo VI, 3 und wird durch das das Bundesministerium für Wirschaft und Klimaschutz BMWK gefördert.