Das Forschungsprojekt ATLAS (Air Transport Analysis and Technology Synergy Study) untersucht Wege zu einer nachhaltigeren und effizienteren Luftfahrt. Das Vorhaben wird im Rahmen des Luftfahrtforschungsprogramms LuFo VII-1 durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie gefördert. Insgesamt sind neun deutsche Universitäten sowie drei große Forschungseinrichtungen an dem Verbundprojekt beteiligt.

ATLAS gliedert sich in drei zentrale Forschungssäulen:

• Air Transport System: Entwicklung einer Simulations- und Bewertungsumgebung für zukünftige Luftverkehrssysteme.
• Next Generation Long Range: Erforschung klimafreundlicher Konzepte für den Langstreckenflugverkehr mit einem geplanten Markteintritt zwischen 2040 und 2045.
• Technologieradar: Identifikation und Bewertung disruptiver Technologien aus dem globalen Innovationsumfeld der Luftfahrt.

Der Langstreckenflugverkehr spielt trotz seines vergleichsweise kleinen Anteils an der weltweiten Flugzeugflotte (10 %) eine entscheidende Rolle für den Energieverbrauch und  die Klimawirkung der Luftfahrt. Der globale Kerosinverbrauch liegt bei 35 % und 40 % der gesamten Transportkapazität in der kommerziellen Luftfahrt.  Gleichzeitig bietet dieses Segment großes Potenzial für die Reduktion von Emissionen. Um wirksame Lösungen zu entwickeln, müssen zukünftige Flugzeugtechnologien, Betriebsstrategien und infrastrukturelle Veränderungen ganzheitlich betrachtet werden. Ziel von ATLAS ist es daher, die Wechselwirkungen innerhalb des Luftverkehrssystems zu analysieren und Synergien für einen klimaverträglichen Luftverkehr der Zukunft aufzuzeigen.

Der Lehrstuhl für Strukturauslegung arbeitet gemeinsam mit dem Lehrstuhl für Luftfahrtsysteme in den Säulen Next Generation Long Range und Technologieradar mit. Dabei werden verschiedene zukünftige Flugzeugkonfigurationen hinsichtlich ihrer Effizienz und Klimawirkung untersucht und bewertet.

Im Rahmen von HAP 2 liegt ein Schwerpunkt auf der Entwicklung und strukturellen Auslegung hochgestreckter Flügel.

In HAP 3 werden neuartige Luftfahrttechnologien mit niedrigen TRLs systematisch bewertet und ausgewählte Konzepte im Detail analysiert, um ihr Potenzial für zukünftige Flugzeuggenerationen abzuschätzen.

Projektdauer: 10/2025 – 09/2028