Forschungsthemen
Die Forschungsbereiche des Lehrstuhls für Turbomaschinen und Flugantriebe gliedern sich in die unten aufgeführten Bereiche.
Hier erhalten Sie einen Einblick in die aktuellen Forschungsthemen und -projekte des Lehrstuhls für Turbomaschinen und Flugantriebe. Bei Fragen können Sie sich jederzeit an die verantwortlichen Mitarbeiter wenden.
Das Ziel des Projektes ist die Enwicklung einer Methode zur Berechung der Veränderung des radialen Laufspaltes eines Verdichters während eines hochinstationären Pumpzyklus im instabilen Betriebsbereich.
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Signifikante Emissionsreduzierungen und Wirkungsgradsteigerungen sind durch eine Optimierung von konventionellen Triebwerkskomponenten kaum noch möglich. Disruptive Ansätze für neue Antriebsysteme sind deswegen von Nöten. Hierbei verspricht die Nutzung elektrischer Energie einen hohen antriebssystemischen Wirkungsgrad.
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Im Rahmen dieses Projektes wird ein mechanischer Vorauslegungsprozess für axiale Hochdruck- und Niederdruckturbinen entwickelt, der auch den zukünftigen Herausforderungen an die Turbinen von Gasturbinen berücksichtigt.
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Das Einsaugen von Partikeln in Flugantrieben ist nicht vermeidbar und der stabile Betrieb kann durch Verschmutzung beeinträchtigt werden. Das Projektziel ist ein verbessertes Verständnis des strömungsphysikalischen Verhaltens von partikelbeladenen Strömungen.
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Am Axialverdichterprüfstand HSRC werden experimentelle Untersuchungen zu innovativen Schaufelgeometrien und Flow-Treatments durchgeführt. Im Rahmen des Forschungsthemas "Numerische Kalibrierung von Drucksonden" soll eine Methodik entwickelt werden, mitwelcher Drucksonden numerisch kalibriert werden können.
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Das Ziel des Projekts ist die Anwendbarkeit verschiedener Konzepte der aktiven Spalthaltung zu untersuchen. Hierbei soll insbesondere der Fokus auf die Beeinflussung von Gehäuse- und Rotorausdehnungen gelegt werden.
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Das Hauptziel dieses Projekts ist die Verringerung der Auswirkungen der Leckageströmung an der Rotorspitze auf den Verdichter. Leckageströmungen sind ein direktes Resultat aus Sekundärströmungen an der Spitze des Rotors und können zu erheblichen Verlusten führen. Durch ein Aufrollen der Leckageströmung zu einem Wirbel kommt es zu Blockagen in der Rotorpassage und zu einer Verringerung der Pumpgrenze.
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Virtual Poster Session
Abgeschlossene Forschungsthemen
Eine Übersicht über abgeschlossene Forschungsthemen des LTF finden sie hier.