Szenarioanalyse, Zukunftstrends und Technologien
Ziel der Forschungsarbeiten im Bereich Szenarioanalyse, Zukunftstrends und Technologien ist die Ableitung der Anforderungen für Innovative Flugzeugkonzepte für zukünftige Fragestellungen in der Luftfahrt.
Szenarien dienen in dieser Fragestellung als das wesentliche methodische Hilfsmittel gegen strategische Unsicherheiten. In den Szenarien werden Ableitungen möglicher Pfade von zukünftigen Märkten, Anforderungen an Luftfahrtsysteme und Technologien abgeleitet.
Der Lehrstuhl führt seit 1997 Projektstudien in Zusammenarbeit mit der Luftfahrtindustrie durch.
Ausgewählte Partner aus laufenden und abgeschlossenen Projekten:
Flughafen München GmbH, Airbus, Bauhaus Luftfahrt, DLR, Hamburg Airport, MTU Aero Engines, SR Technics, Zeppelin
Laufende Projekte
Das Projekt ATLAS umfasst alle drei Schwerpunkte des LLS. Detaillierte Beschreibungen zu den Tätigkeiten finden Sie hier.
Das Projekt wird gefördert im Rahmen des Luftfahrtforschungsprogramms LuFo VII-1 durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie.
| Partner | RWTH Aachen, Technische Universität Berlin, Technische Universität Braunschweig, Technische Universität Dresden, Technische Universität Darmstadt, Technische Universität Hamburg, Technische Universität München, Universität der Bundeswehr München, Universität Stuttgart, Bauhaus Luftfahrt e.V., Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Fraunhofer-Gesellschaft |
| Assoziierte Partner | Airbus Operations GmbH, Jeppesen GmbH, MTU Aero Engines AG, Rockwell Collins Germany GmbH, Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH |
| Kontakt | Tobias Weckenmann, Maren Huxel, Meric Taneri |
Abgeschlossene Projekte
Das Projekt beinhaltet die Erstellung eines Modells zur Simulation des Einflusses von Kapazitätsbegrenzungen der Luftfahrtinfrastruktur auf die Entwicklung des Luftverkehrs. Auswirkungen von Einschränkungen der luftseitigen Flughafenkapazität sowie der Luftraumkapazität auf die Luftverkehrs- und Flottenentwicklung werden dabei untersucht. Hierzu wird auf Vorarbeiten zur Berechnung von Flughafenkapazitäten, aber auch zu Verkehrs- und Flottenentwicklung und Netzwerkstrukturen zurückgegriffen. Mittels Szenariotechnik werden unterschiedliche Szenarien zur Infrastrukturentwicklung generiert und es werden verschiedene Interaktionsmechanismen zwischen der Verkehrsentwicklung und deren infrastrukturellen Einschränkungen betrachtet.
| Kontakt | Johannes Michelmann |
| Projektseite | Einflüsse infrastruktureller Einschränkungen auf die Luftverkehrsentwicklung |
Empfehlungen für ein zukünftiges europäisches Wasserflugzeug-Verkehrssystem
| Partner | Sträter Consulting, Harbour Air Malta, Dornier Technologie Aviation, TUM, Rzeszow Univ. of. Tech., Glasgow Univ. |
| Kontakt | sekretariat(at)lls.lrg.tum.de |
Im Rahmen des bundesweiten Forschungsprojektes FAIR (Future Aircraft Research) wird im Teilprojekt BurnFAIR die Möglichkeit untersucht, schon heute im zivilen Luftverkehr nachhaltig hergestellte, alternative Kraftstoffe zu verwenden.
| Partner | Partner: Deutsche Lufthansa AG, Bauhaus Luftfahrt, DLR u.a. |
| Kontakt | sekretariat(at)lls.lrg.tum.de |
In den Forschungslaboren des PowerLabs soll die Eignung hybrider und vollelektrischer Antriebssysteme für Turboprop-Flugzeuge sowie für Rettungs- und Krankentransporthubschrauber erprobt werden.
| Partner | - |
| Kontakt | sekretariat(at)lls.lrg.tum.de |